一月份，韩国造船业超过了中国，成为世界上的第一名（韩国造船业发展史）

2月7日，英国造船和运输分析局克拉克森（Clarkson）的一项调查发现，1月，全球造船订单同比下降74％，至146亿CT（51艘船）。 其中，韩国公司以900,000 CGT（13艘船，占62％）排名第一，而中国则以270,000 CGT（19％）排名第二。

韩国媒体Bussidkorea报告说，尽管一月份的造船订单总体下降，但韩国仍专注于大型高价值船只，特别是与液化的天然气相关船只，使它们在市场上的地位良好。 该国收到了13艘船的命令，而专注于小型，贵重船只的中国收到了21艘船的命令。

韩国船舶成功的主要因素是韩国造船和海洋工程。这收到了来自欧洲货运公司的12辆LNG双燃料容器船的订单，总计371.6万韩元。 此外，三星Heave Industries收到了来自大洋洲航运公司的订单，总计3796亿韩元。 这些合同强调了韩国高价值，技术先进的船只的重点，尤其是在不断发展的LNG行业中。

韩国重工业和三星的重工业今年提高了订单目标，对中国造船厂的竞争优势表现出了信心。 韩国的重工业将其订单目标定为1805亿美元，比上一年增加了30％以上，而三星重工业将订单目标定为98亿美元，比去年更高的订单目标。

克拉克森（Clarkson）的新船价指数是衡量船舶价格的重要指标。 1月份的指数是189.38点，比去年同期增长了5％，比2021年相比49％。这种增长反映了更广泛的经济趋势和对某些船舶类型（尤其是LNG携带者）的需求增加，随着世界转向更清洁能源，这些船舶变得越来越重要。

根据每日经济新闻的报道，与今年12月和1月的订单相比，韩国的订单几乎增加了两倍，而去年12月的130,000 cgt，而中国的订单在同一时期的193万cgt中下降了85％。 截至1月底，船舶订单的全球积压为1.5679亿CT，自去年12月底以来，CGT为1.32亿。