小白号“为什么邮局可以免费处理我的快递，而我却不能？”南京居民韩娅告诉DoNews前几天发生的事情，但她仍然很困惑。
韩雅先是在网上购买了衣架，但卖家忘记了硬件，于是她联系卖家补发。 然而，韩雅收到东西后，却感觉有些不对劲。
“硬件包装很小，看起来不像正品，所以我没有签字就在酒店打开查看，果然不一样。
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但是当我要求客栈拒绝送货时，客栈却以打开包裹时条形码损坏为由拒绝了。
客栈不负责，所以，你可以尝试一下。找商家把东西退回给你，但她没有这样做“硬件包装的价格没有运费那么多，所以退货不合适也不合适”
最终，韩雅选择了签约，但随后又放弃了。 。
受访者提供： 这没什么大不了的。 但韩雅心里却有着复杂的心情。 “我知道邮局不容易，快递员也不容易，但我们作为消费者容易吗？我当时很生气，是因为事情吗？“我买的东西便宜吗？ 难道你没有得到应有的尊重和补偿吗？ ”
韩雅从来没有想过维护自己的权利，但她也有自己的担忧。
“如果我在家乡，我肯定会去邮局投诉。这样的事情会反映在业务订单上，我肯定会被罚款。”作为一名在 工作的女性，对方知道我住在哪里。
几年前，家住老家的刘先生突然收到了四大箱饮料。 它们被直接送到她家门口，并由一名快递代表检查并签名。 刘先生费尽心思搬回家后，也不知道是谁送的。 但我无法询问送货员。 “我不知道，但花了一个月的时间才发现结果应该交付给她。>
“最后也没办法，等的时间太长，也不知道怎么回事，就自己喝了几杯，但刘先生听快递员说。”本来应该去取货的店主听说了这件事。 花了一个月的时间，我却气愤不已，查了很多资料，终于知道是怎么回事了。
大多数网上购物的人都有过这种令人沮丧的经历。 投递员在没有任何通知的情况下将快件放入快递柜或邮局。 如果您没有及时收到包裹，您将需要支付超时费用。 到家后却找不到仓储费和收到的签收短信……
不快递送件似乎是常态。
受访者提供
生活中现实情况是，庞大的快递业务量让快递员承受着巨大的劳动力和时间压力。 有些快递员经常在未经您同意的情况下将快递包裹放入当地的快递柜、快递站，甚至扔到您家门口。 请签收。 一些消费者给快递公司或快递公司打电话投诉，但投诉无果。
虽然大多数消费者对这种“先砍后报”的行为表示不满，但“怕麻烦”的原则使得多做少比不做多，所以人们坚持。这种关系一直保持着“默契”，直到这次新规对快递公司提出了最明确的要求。
根据新规则，如果我们未经用户同意确认收件快件或将快件投递至智快运等快递终端服务设施。 未经许可将其带入箱内或快递服务站将被处以最高3万元的罚款。
这块石头太重了，其涟漪波及了整个快递行业。 > 1、四面楚歌的快递企业
各快递企业均明确表示，将积极落实《快递市场管理办法》的要求，提高快递服务质量。根据用户的需求提供服务。 送货服务。 不过，一拖员工李国强告诉DoNews，公司尚未正式通报新规定，送货将照常进行，对送货上门没有严格要求。
“但我们通常送货上门。你可以加入社区，为什么不送货给其他人呢？”你能载我回家吗？ 把它留在酒店很容易，但在寒冷的日子里让别人来取是没有意义的。
更重要的是，对于快递公司来说，把快递柜放在快递柜里是不值得的。 Lee表示，如果快递员将包裹送到邮局，他们必须向邮局支付每件30至40美分的费用。 一个快递盒要40多美分。 “本来寄一件东西只要1块钱，这不是说明帖子赚钱了吗？”
来源：IC Photo
道理大家都知道，但是快递员的收入如何，却对他们的影响很大。
配送公司通常采用计件收费，包括底薪（部分公司已取消底薪）+收货费+配送费。 为了赚取更多收入，快递员必须投递更多包裹。 。
晚上8点30分，李国强接到DoNews的电话。 当时，他刚刚下班，正在吃晚饭。 “现在我们的送货量增加了。以前我每天可以送货超过 300 件，但现在我可以增加这个数量，一旦我的人数超过 400 人，我就会早起，每天早上 5 点左右起床。分拣和装载包裹，晚上7点左右开始送货，晚上7点左右下班，这恰好是双十一和双十二，我无法想象我每天晚上都会工作到十点或十一点。据2023年国家邮政局报告显示，超过70%的快递员工作时间超过10小时，除了长时间步行和搬运重物外，天气变化和其他无法控制的因素考验着他们的身心。
、较低的运费和过高的罚款也让人感觉不公平，缺乏激励。
李国强感受最明显的是较低的运费。北京之前在中通干工作了八九年，最近一年一直在圆通工作，最初送货费是1.3元，但是公司还把包吃包住的价格调低了。两年前是1.2元，现在还是1.1元。 最重要的是要避免客户投诉。 “合格率不达标要罚款，物品丢失要罚款，短小物品也会罚款。最严重的是人为因素。”如果您向邮局提出投诉，罚款将从 500 元增加到 1,000 元。 如果您第二次提出投诉，罚款将增加至 5,000 元。 ”
据《快递调查》显示，快递员最关心的问题是罚款过高的投诉。 60%的快递公司每月被罚款200元以上，27%每月被罚款200元-和500元，26%每月被罚款500元-，4%以上罚款。
快递员如果想避免收入损失，就应该尽量多投递包裹，但一味追求数量可能会导致服务质量下降。 有媒体报道称，各地外卖员陆续退休，不少外卖员被留下、大量堆积。
李国强的同事也表示，“我们没有五保一公积金，有的还存在，有的还年轻。”不工作，就得花钱。”
图片来源：《电子商务》杂志
2、想要服务还是价格低
消费者对门作为配送终端的看法也不同。 – 送货上门。
来自武汉的城子告诉DoNews，是否需要送货上门取决于人。 我是单身，独居，所以在收到快递时我用了假名字，这样我就可以开车回家。 另外，我也不喜欢接电话。 我不想让我的同事知道我在买东西。 经常打电话不可避免地会影响我在工作中的个人形象。 ”
北京的小M觉得新规定意义不大。 对她的影响。 “如果我是上班族，即使我们通过电话沟通，他也很有可能会被放进特快储物柜，因为单位楼有门禁。如果我不在家，我会派人过来。” “在她看来，新规定对于经常呆在家里的人和老年人来说可能更有意义。”
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图片来源：IC Photo
<然而，消费者有一个共同的担忧。 即送货上门会导致快递费用增加。
中国的快递可能是全球性价比最高的快递。 在各地区物价上涨的同时，只有快递费用持续下降。 数据显示，2007年，快递行业平均单价为28.5元，但到2022年，这一数字跌至9.57元，降幅高达66.4%。 。 从公司最新数据来看，2024年1月，四大快递公司单程票收入均较上年下降。 申通快递单程票收入为2.19元，同比下降18.89%。 圆通单票收入为2.45元，同比下降10.59%。 韵达单票收入为2.27元，较上年下降17.45%。
尽管利润微薄，这些快递公司仍然依靠规模经济来维持生计，并尽可能压缩成本以保持盈利。 这也导致了前面提到的快递公司工作环境中的“陷入困境”。 。
事实上，大多数全国性快递公司成立时，送货上门就是服务的目标。 最初，他们没有智能柜或收集点，大多数情况下都能够将货物送货上门。 然而，快递包裹的数量正在迅速增加。 据该机构不完全统计，2023年我国快递量将达到1320亿件，是2013年的14.5倍。 每年有数千亿件快递包裹涌入街头。 如果继续按照发货前电话确认，然后送货上门的模式，以目前快递行业的人力、物力很难完成如此庞大的工作量。
快递新政的出台，将直接阻止快递企业走裁减人员、降低服务质量的“削减成本捷径”。
为适应新规要求，快递公司正在增加一线快递员数量，调整终端物流运营模式，以提供更细致、更精准的服务要求。 把门递过来。 对于一些快递公司来说，这显然是非常困难的，也是一种“损失”，但如果继续维持旧有的运营逻辑，最终会导致服务质量下降、员工流失、客户流失等。
值得一提的是，消费者并非不愿意为更好的服务付费。 顺丰速运被认为是国内快递行业“贵而优”的企业。 近三季度净利润同比增长6.56%。 同时，前三季度利润创上市以来同期最高。 相比之下，圆通和申通三季度净利润均出现下滑，但申通净利润增幅更大。下降了近90%。
“最终要纠正的不是消费者的羊毛，而是市场、竞争机制、企业制度以及与卖家的物流交易。”小M告诉DoNews。
3、保护弱势群体，维护法律权益
如果新规定得到有效实施，可以打破价格竞争和价格下跌的恶性循环。提高未来行业的服务质量，促进行业向更健康、更可持续的状态转型。
但我们需要明确一点：即使变革是痛苦的，并且存在引入新法规的压力，我们也不能通过过度借贷或权利来冒险，这意味着你不能做出牺牲。任何事物。 以及快递员和消费者的利益。 相反，我们必须依靠政策、行业和消费者共同努力“找到出路”。
比如，企业是否可以创新服务模式，利用人工智能、大数据等技术来提高配送效率，减轻快递员的工作压力？运输企业也可以与砖瓦等其他行业进行合作？实体店和社区服务，共享资源，降低物流成本。
事实上，新规预计在2022年1月公开征求意见后于2024年3月1日生效，并给予快递企业两年以上的过渡期。 一些快递公司已经准备遵守新规定。 考虑到未来可能出现的挑战，我们将加强内部新规培训，建立体系信息，弥补过去忽视消费者权益、基础工作缺失等不足，不断优化。 例如，在前端收货时，与用户约定送货方式，让用户选择，避免昂贵的电话确认。
快递企业在快递行业中发挥着核心作用，是支撑整个市场运行的关键。 他们的努力应该得到相应的奖励，避免因为更高的要求和更低的收入而失去权利。 整个行业的期望。
图片来源：九拍新闻
作为快递行业的一员，全国人大代表王勇今年在两场会议上谈到了快递员的职业困境。 他提出，要加强快递公司的意外保险，意外险也要有保障。 配送员有充足的休息时间。
有针对性考虑到快递行业劳动强度较高、劳动力长期短缺的现状，王勇先生要求物流企业适当缩短配送人员的日常工作时间，降低配送人员的劳动强度。提供充足的休息时间。 我们依靠快递公司来确保所有包裹的安全。 及时交付给消费者。
作为消费者，也应该及时了解新颁布的快递规定。 另一方面，要及时维护自身权益，防范“未申报”行为。 另一方面，您在收快递时也应该非常小心。 送货员更加理解和支持，配合送货小哥的工作。
采访最后，李国强还向DoNews分享了一个温馨的场景。
“包裹递送过程中也有恶意投诉的情况，但总体来说很少”，而且大多数都是好人。 当我们去取快递时，有的弟兄姐妹给我们留下瓶装水，有的则把水放在我们家门口。 ”
把选择权留给消费者，让他们自己做主也许是对的。 感谢各快递公司的辛勤付出。 这是推动快递行业走向健康轨道的一个砝码。
（除李国强外，文中出现人员均为化名）
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