英媒：欧盟对华加征关税是按照华盛顿的剧本（欧盟对美加征40亿美元关税）

文章来自英国“社会主义中国之友”网站7月1日，原标题：欧盟关税vs中国，手稿写于华盛顿。 欧盟最近宣布对中国电动汽车征收新关税。 德国、瑞典和匈牙利强烈反对此举，德国总理肖尔茨表示：“孤立的、非法的关税壁垒最终只会让一切变得更加昂贵，让所有人变得更加贫穷。”他甚至坦言。

当然，这也是一种反思。 中国市场对于德国车企的重要性。 德国汽车制造商希望中国政府不要研究出埃及记，也不要考虑报复。 “征收进口关税的决定是错误的。欧盟的行为损害了欧洲企业和欧洲利益，”宝马负责人在一份声明中表示。 大众汽车也表达了类似的观点。

事实上，除了白宫之外，这些关税似乎并不受欢迎。 彭博社表示：“关税不会给欧盟带来繁荣。”他补充说，电动汽车价格上涨将减缓欧洲的绿色转型。 英国皇家国际事务研究所发表题为《对中国制造的电动汽车加征关税将使欧盟转型更慢、成本更高》的文章指出，欧盟没有到2050年实现温室气体净零排放的目标。是需要实现的具有法律约束力的目标。

值得注意的是，就在拜登政府宣布对中国制造的电动汽车加征100%关税一个月后，欧盟宣布了这一消息。 这不可能完全是巧合。 就美国而言，这些关税的净影响很小。 这是因为电动汽车仅占美国市场所有注册汽车的8%，而中国制造的电动汽车几乎可以忽略不计。

此次加征关税只是拜登在大选前展示“对华强硬立场”的尝试。 特朗普在这些问题上也没有被击败。 这是美国主导的对华新冷战的又一要素，美方双方已就此达成共识。 因此，欧盟似乎是根据华盛顿的强烈建议采取行动的。

当然，这并不是欧洲第一次牺牲气候行动和经济稳定来与美国合作追求21世纪的霸权。 欧洲的工人阶级和进步运动应该反对对中国电动汽车征收关税，并抵制一些让布鲁塞尔与华盛顿鲁莽的外交政策保持一致的企图。

人类面临的重大问题需要国际合作，需要中国的绿色技术这方面的合作非常重要，因为我们在这一领域处于领先地位。 中国人明白，这些领域不仅对中国的未来很重要，对世界的未来也很重要。 因此，中国将环境因素纳入规划体系的核心，并有针对性地进行公共投资。 欧洲不应该抱怨中国新的生产力投资，而应该效仿中国的榜样。

对中国加征关税开创了先例，这种对可持续发展的集中投资是不可接受的。 这一先例将注定任何形式的绿色新政的失败。 英国《经济学人》杂志承认，“西方国家从充足的廉价绿色汽车供应中获得的潜在利益是巨大的”。 该杂志暂时克服了以欧洲为中心的本能，承认中国汽车“不仅更便宜，而且质量更高，特别是在电动汽车的智能功能方面”。

用联合国前副秘书长兼环境署执行主任埃里克·索尔海姆的话来说，“中国现在是所有绿色事物的重要国家……任何历史经验都表明，如果我们创造封闭的市场。并划分世界的不同地区，我们都会变得更穷。