6月8日,欧洲议会最终投票赞成从2035年开始禁止销售配备柴油或汽油发动机的新车。
制造商显然别无选择,只能在2035年1月1日之前停止销售内燃机和混合动力汽车。然而,一项被媒体命名为“法拉利”的修正案为此打开了后门。
“法拉利”修正案规定,年销量在1万辆以下的制造商可以申请豁免2030年前的目标。虽然名为“法拉利”修正案,但与法拉利无关。因为意大利制造商在2021年销售了11000辆汽车。
如果修正案获得通过,将允许兰博基尼、玛莎拉蒂或阿斯顿马丁等制造商(2021年分别售出8405辆、4239辆和2007辆汽车)在1月份之前逐步减少与传统制造商相同的二氧化碳排放量。
对于年销量在1000辆以下的最小厂商,如布加迪(2021年销售150辆)或科尼赛克(每年销售约30辆),欧洲议会通过的规则很明确,2035年后他们将可以继续销售热力车。然而,这一规则与欧洲议会成员提出的修正案无关。
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