苹果的造车团队将不得不在未来几个月内进行重组，以实现2025年的量产。

知名分析师郭明在推特上表示，苹果的汽车项目团队已经解散了“一段时间”，需要在未来三到六个月内进行重组，以实现2025年汽车量产的目标。

关于苹果汽车的传闻一直是一波三折。有时候好像苹果已经知道怎么做这款车了，但有时候又好像从来没有开始过。在失去多名高管和工程师后，2021年9月，凯文·林奇开始负责泰坦项目(代号造车)。

林奇自2013年以来一直在苹果公司工作。在此之前，他在Adobe工作时帮助领导了Flash的开发，然后加入了苹果公司。作为技术副总裁，林奇多年来一直致力于Apple Watch及其相关健康功能的开发。

尽管林奇本人没有汽车行业的经验，但彭博在去年的一份报告中表示，苹果“仍然有一些来自汽车行业的高级经理在从事这个项目”，其中包括特斯拉和宝马的前高管。

不仅如此，几周前的一份报告还显示，两家苹果供应商正在准备汽车生产，以赢得Titan的相关业务:

总部位于中国台湾省的最大iPhone组装商富士康确认了其2023年前在北美生产电动汽车的计划。该公司去年证实，目前正在美国和墨西哥寻找地点。

总部位于中国的Luxshare通过与奇瑞集团合作生产电动汽车，加入了电动汽车市场。这对苹果来说是一个重要的关系，因为它可以帮助公司进入中国市场。

据DigiTimes Asia报道，分析师预测这款车可能在未来一到两年内进入量产阶段。然而，业内人士声称，苹果公司必须做必要的实地测试，目前的时间表有点早。

郭的推文附有记者的另一篇报道。今年1月，他提到在乔·巴斯离开后，苹果汽车项目进入了“关键的一年”。Bass是苹果汽车团队的软件工程项目管理负责人。

苹果的内部目标是在四年内推出自动驾驶汽车，这比今年早些时候一些工程师计划的五到七年的时间表要快。但是时间不确定。实现2025年的目标取决于该公司是否有能力完成自动驾驶系统——在这个时间表上，这是一项雄心勃勃、富有挑战性的任务。

各种媒体对苹果造车都有报道，但总体感觉还是挺曲折的。从人事变动也可以看出，这个项目似乎有很多波折。

因为苹果从来不公布没发生过的事情，尤其是造车。没有官方证实，很多传言会更加离奇。