富士康可能在中国为苹果组装苹果汽车(富士康苹果手机组装)。

随着苹果公司正在开发一款将在未来十年问世的苹果品牌汽车的传言，彭博的马克·古曼(Mark gourmain)发表了一篇文章，讲述了苹果公司在寻找现有汽车制造商来制造汽车时遇到的麻烦，以及该公司更传统的推出新产品的方式如何发挥其优势。

1月份的第一份报告显示，苹果正在关注一家现有的汽车制造商，以成为其Apple Car的官方合作伙伴。据说，苹果已经与包括现代和日产在内的多家汽车制造商进行了接触，但这些谈判似乎没有达成任何结果，只是凸显了汽车制造商普遍不愿淡化自己的品牌。

最近，苹果了解到，其与现有汽车制造商合作的策略会招致与品牌形象相关的问题，而科技巨头不习惯这样做。这主要是因为它依赖于长期合同制造商，这些制造商非常乐意在自己的工厂组装iPhone、iPad和Mac，而面向大众的品牌形象往往是次要的。Gourmain指出，成熟的汽车制造商并非如此。

在这种情况下，苹果将开发汽车的自主系统、内外饰设计和车载技术，而将最终生产留给汽车制造商。本质上，这样的交易要求现有的汽车公司放弃自己的品牌，成为新对手的合同组装商。

这位长期为苹果和特斯拉工作的经理说，这就好比苹果要求智能手机的三星电子公司生产iPhone。该消息人士称，苹果希望挑战汽车的制造方式。该消息人士表示，传统汽车制造商不愿意帮助这样一个潜在的颠覆性竞争对手。

文章继续指出，苹果通过专注于产品和开发来获得高利润，同时外包其制造业务，这通常是一项低利润的业务。这反过来使它能够避免花费数十亿美元建造自己的工厂，更不用说员工的工资和培训，以及额外的负债。

相比之下，汽车行业的运营模式就不一样了，包括汽车制造商运营自己的大众工厂，并以相当大的代价严格控制供应链——这种商业模式的利润率低于苹果公司使用的模式。

业内人士表示，这也是苹果更有可能选择富士康这样的代工厂商的原因。富士康是iPhone的主要组装者，最近推出了电动汽车底盘和软件平台，以帮助汽车制造商更快地将其车型推向市场。

一名参与制造的苹果员工表示，富士康习惯于让苹果工程师告诉它该做什么，该公司的工厂里到处都是苹果设计的设备。

然而，古尔曼指出，最近的一份招聘启事表明，苹果可能会制造自己的产品。苹果公司正在寻找一名“特别项目组高级制造工程师”,这个小组正在领导其汽车工作。成功的候选人将负责发展一个专注于制造战略和供应链的工程师团队，利用他们在铝、钢和复合材料等关键汽车材料方面的工作经验。