前4个月进出口增长5.8%，新能源汽车领涨。

海关总署昨日公布的数据显示，今年前4个月，我国外贸进出口总值达13.32万亿元，同比增长5.8%，其中出口7.67万亿元，增长10.6%。4月份，我国进出口3.43万亿元，同比增长8.9%，其中出口2.02万亿元，增长16.8%。海关总署统计分析司司长吕大良表示，前4个月进出口同比增速比一季度加快1个百分点。

从重点商品来看，汽车、船舶出口显示出强劲的势能，是拉动4月外贸表现的重要力量。据测算，4月份，汽车(含底盘)出口额同比增长195.7%，船舶出口同比增长79.2%。

但据分析，4月份外贸进出口表现受去年同期新冠肺炎疫情带来的低基数影响较大。未来外贸仍将面临较大压力。

新能源汽车“弯道超车”

4月份，我国进出口贸易顺差6184.4亿元，增长96.5%。

市场普遍注意到，4月份汽车出口仍保持较快增速。数据显示，1-4月，汽车(含底盘)出口额同比增长120.3%。据机构测算，4月份汽车(含底盘)出口额同比增长195.7%。

近年来，中国汽车出口表现不俗。2012年整车出口量首次突破100万辆，直到2021年整车出口量才首次突破200万辆。2022年，这一指标迅速突破300万辆，使中国成为世界第二大汽车出口国。全国乘用车市场信息联席会预测，今年国内汽车出口量将达到400万辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年中国汽车出口市场呈现超高速增长。出口增长的重要原因是新能源汽车出口飙升，出口数量和平均价格均强劲增长。崔东树表示，目前欧洲对新能源汽车的需求很大，这是中国出口的好机会。但也要看到，中国新能源(4.200，0.05，1.20%)自主品牌出口的市场波动较大。

东方金诚首席宏观分析师王庆表示，中国在新能源汽车领域的“弯道超车”，正在大幅提升其在全球市场，包括发达国家市场的出口份额。同时，4月锂电池和太阳能电池(7.080，0.05和0.71%)出口继续快速增长，国内制造业转型升级对出口的促进作用明显。

更多市场

进出口实现正增长。

据海关统计，前4个月，中国与东盟、欧盟、美国、日本贸易总额分别为2.09万亿元、1.8万亿元、1.5万亿元、7316.6亿元，同比增速分别为13.9%、4.2%、-4.2%、-2.6%。虽然中国对美国和日本的累计同比增速仍在下降，但比一季度有所收窄。综合来看，1-4月份，我国进出口值累计同比增速较上月减少至5个国家和地区，降幅在收窄，更多市场进出口实现正增长。

王庆认为，这种表现与基数的影响有关。前期，美联储持续大幅加息，对美国国内总需求产生了强烈的抑制作用。此外，近期的银行业危机将进一步加剧经济下滑，中国对美出口短期内很难转为正增长。在悬而未决的地缘政治冲突、欧洲央行大幅加息等因素影响下，今年以来欧盟经济大幅下滑。从5月份开始，中国对欧盟出口同比将大概率出现持续负增长。

想方设法稳定对发达经济体的出口，是当前稳定外贸工作的重要组成部分。记者注意到，4月份，中国与发达经济体之间的出口额增速出现了一些企稳迹象。商务部学位委员会委员白明告诉记者，这是综合因素的结果。比如以外贸“新三种”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)为代表的商品进入了更发达的市场。

进出口外部压力不小。

从单月来看，4月份进出口、出口、进口值较3月份均有不同程度下降。

白明表示，这表明外贸进出口仍然面临相当大的外部压力。从先行指标来看，4月份制造业采购经理人指数(PMI)中的新出口订单指数已经跌破阈值。

王庆分析，2022年4月是上海等地疫情高峰，出口基数明显偏低，是今年4月出口正增长的主要原因。4月出口量环比下降6.4%，明显低于正常的季节性波动水平，表明当月实际出口动能较弱，与全球贸易放缓趋势一致。目前海外经济下行趋势已经出现。在过去的两个月里，韩国和越南的出口都出现了两位数的同比负增长。出口量数据更能反映当前的出口形势。

王庆进一步表示，随着基数效用低的回落和外需的持续放缓，中国出口量可能再现小幅同比负增长，同比下降过程还将持续一段时间，二季度外需将继续对经济增长产生负拉动。这也是为什么最近虽然出口数据保持正增长，但监管部门仍在提高价格以稳定外贸的原因。

最近很多地方都在组织外贸企业“走出去”，邀请海外客户进来，明显加大了开拓海外市场的力度。此外，在稳定外贸的各项政策支持下，国内民营企业出口快速修复，跨境电商等外贸新业务增长势头良好，有助于抵消海外订单不足对我国出口的拖累。海关月度调查显示，出口订单增加的企业占比连续4个月上升，外贸良好势头持续稳定。