小白号在地缘政治风险等因素的影响下，全球供应链的稳定性和安全性受到影响，日本出现了加强供应链的新动向。
日本政府在加强供应链方面发挥着主导作用。
在半导体R&D和生产领域，政府计划投入1.3万亿日元补贴，试图扩大日本国内的芯片产能，确保供应链的安全性和稳定性。
去年11月，日本经济产业省宣布向索尼、侠义等8家行业巨头提供700亿日元补贴，共同成立高端半导体公司Rapidus，专门从事高产量尖端半导体制造。计划2027年量产2纳米以下工艺的特种半导体，用于超级计算机、自动驾驶、人工智能、智慧城市等特定领域。
日本经济产业省还投资建立了最先进的半导体技术中心(LSTC)，负责设计和技术研发。Rapidus和LSTC作为组合拳，被日本视为振兴半导体产业的两大支柱。
同时，为了扩大日本通用半导体的产能，日本政府拨出了6000多亿日元用于各种补贴。包括支持TSMC和索尼在熊本建设新工厂、凯夏和西部数据公司在三重建设工厂、美光科技在广岛建设新的生产设施、资助TSMC在日本筑波建立研发中心等。
除了半导体，蓄电池也是日本经济产业省补贴的重点。
据《日本经济新闻》近日报道，日本经济产业省计划向丰田在日本的锂电池项目提供1200亿日元补贴。报道称，纯电动汽车的关键部件车载电池，中国约占全球份额的50%，而日本仅占10%。日本经济产业省计划通过补贴提高日本国内制造能力，降低供应链风险。
日本经济产业省在2022财年的补充预算中预留了3300亿日元用于电池生产和R&D援助。相关设备投资的三分之一和技术研发费用的二分之一可以获得政府补贴。
此前，日本经济产业大臣西村康稔宣布，政府将为本田和唐倩电池公司在日本建设新的锂电池工厂提供最高约1587亿日元的补贴。此外，一些电池材料和组件制造商也将获得政府补贴。
加强供应链的弹性是日本经济安保法的重要内容之一。日本政府将半导体和蓄电池指定为“特定关键材料”，以减少对海外供应链的依赖，并通过补贴扩大日本国内产能。
有日本专家指出，以经济安全为借口补贴国内生产蓄电池是明显的国家补贴，违背了自由贸易原则，将为日本改变常规政策路线开创先例。
除了政府主导的一系列加强供应链趋势外，民营企业也加大了对国内市场的投资。例如，日立70%的空调产能此前部署在海外，30%在中国。受疫情影响，去年夏天日本市场空调供应困难。今年以来，日立在枥木县新增了一条生产线，将日本国内产能提升至50%。
为了保证供应链的稳定性，日本制造业和服务业的跨国公司正在考虑采取措施，将涉及的材料和商品的相关生产和采购目标切换到日本供应商或在日本从事生产的制造商，并将部分产能转移回日本或第三国，以分散风险，在一定程度上寻求平衡。
帝国数据库对日本各行业、各规模的11000多家企业的调查结果显示，约有四分之一的企业确定了相关对策，如果加上正在研究对策的企业，有“内向型”倾向的企业比例为40%。除去新冠肺炎疫情和乌克兰危机导致的供应链混乱和地缘政治风险，日元汇率大幅走弱成为日企“内化”的重要诱因之一。
在上述调查中，约60%的企业表示暂时不会考虑供应链调整。其中，48.9%的受访者表示“仍保持稳定采购”，34.1%的受访者在海外采购仍有价格优势。也有很多公司在日本采购太难，不太可能实现。
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