JDI关闭鸟取的液晶面板工厂

近日，日本显示器公司(JDI)宣布，将于2025年3月前停止其日本鸟取工厂的液晶面板生产，继续作为汽车业务的战略基地运营。

记者了解到，JDI鸟取工厂在4代线上主要采用a-Si(非晶硅)技术生产汽车液晶面板。

A-Si工艺简单，成本低，像素有限。因为产量小但品种多，车用显示面板一度在3、4代线工厂生产。Omdia移动显示和车载显示首席分析师吴云坤表示，现在大部分面板供应商已经将a-Si液晶生产转移到5代线工厂，甚至8代线。此外，由于LTPS(低温多晶硅)具有高分辨率、反应速度快、高亮度、高开口率等优点，从2020年开始，许多面板供应商都在其六代线LTPS技术工厂生产车载面板。

在过去的两年里，JDI、夏普、LG Display和AUO光电已经迅速将其业务重点转移到LTPS的in-电池市场。鉴于对LTPS面板的需求不断增加，对a-Si的需求正在下降。与JDI Mobara Fab等规模更大的6代线相比，鸟取工厂的4代线生产率和成本竞争力较低。因此，JDI决定终止鸟取工厂的生产，以更好地应对客户需求。

据悉，JDI鸟取工厂将于2025年3月停产，鸟取工厂将继续作为JDI的战略运营中心，从事JDI汽车技术业务的开发、设计和质量控制。

记者了解到，JDI在日本有四家液晶面板工厂，分别是东圃工厂(已出售)、鸟取工厂、石川工厂和茂源工厂，主要生产G3.5到G6的中小尺寸产品。如今，JDI正在大力“瘦身”产能。业内猜测，未来的战略趋势可能是快速提升高分辨率中小尺寸液晶面板产能，力争再次牢牢把握苹果订单，同时在车载显示、VR设备、智能穿戴市场实现发展。