余承东:增程式电动车落后是扯淡。卫品牌CEO:再大的嘴巴也说不上大。

李瑞峰微博截图紫金财经7月7日消息M7发布后，余承东表示，增程式电动车只是过渡路线。他说这是胡说八道。如果去掉增程发动机，那就是纯电车了。纯电车加了增程发动机，落后？余承东认为，增程式的燃油车比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停地换挡，发动机一直低效工作。增程式车虽然发电，但是电是可以回收的，比燃油车效率高很多。余承东说，纯电车的电池就算放大了，也需要充电。用完了没地方充值怎么办？大电池也成了负担，电池的能量密度也成了瓶颈。对于这种说法，威品牌CEO李瑞峰显然对这种说法嗤之以鼻。他说打铁还需自身硬。扩展程序的混动技术落后，再大的嘴也不能嚣张，这是行业共识。最后加了“余承东称增程式车不够先进是扯淡”的话题。李瑞峰觉得意犹未尽。7月7日上午，他再次表态，加节目是落后的，隔行如隔山。不要把性别当成个性。专注于延长的旅程就能发财，这就不用说了。应用在乘用车上的增程式混合动力技术一直备受争议。增程式混合动力技术的基本原理是:将原动机(通常是发动机)的机械能转化为电能，然后将电能传递给驱动电机，驱动电机再将吸收的电能转化为机械能驱动运输车辆[1]，所以增程式混合动力汽车也叫串联式混合动力汽车。