通过产销数据看长城汽车，已经呈现出三个发展趋势。

长城汽车(本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明出处)8月8日，长城汽车发布了2022年7月产销数据。数据显示，今年7月，长城汽车生产10.22万辆，同比增长15.02%；新车销售10.19万辆，同比增长11.32%，其中海外销量达1.47万辆，同比增长18.27%，创今年新高。具体到品牌，哈弗品牌7月销量61，279辆，同比增长7.14%；威品牌7月销量3，034辆，环比上涨5.09%；欧拉品牌7月销量8829辆，同比增长21.76%；该品牌7月销售坦克12473辆，同比增长128.03%，其中坦克300销量9955辆，同比增长81.99%，坦克500销量2518辆；长城皮卡7月销量16，305辆，其中长城枪销量10，490辆，同比增长4.84%，24个月累计销量过万。尽管面临多重挑战，长城汽车提交的成绩单却可圈可点。在产销数据的背后，长城汽车的一些新的变化和趋势逐渐显现。在产品之上，长城汽车森林般的生态正在帮助长城汽车进入快车道。通过数据，长城汽车呈现出三大趋势。从长城汽车的产销数据我们不难看出，长城汽车已经呈现出以下三大趋势:一是长城汽车高价值、智能化产品占比稳步提升。7月是新长城汽车上市大月，大量新车型密集上市。具体为:7月12日，欧拉芭蕾猫正式上市，售价19.35万+22.3万元；7月18日，哈弗酷狗开启预售，预售价12.58万-14.98万元；7月25日，WEY品牌拿铁DHT-PHEV正式上市，售价22.95万+26.3万元。这些上市的车型都有一个显著的特点，就是智能化程度大大提高。智能化的提升符合当前市场和消费者的需求，这也可以从7月份的销售数据中得到印证。7月，长城汽车20万元以上车型销量占比15.17%，智能车型销量占比88.32%，基于柠檬、坦克、咖啡三大智能科技品牌打造的车型销量占比75.8%。这些数据意味着什么？说明长城汽车已经偏离了“以价换市”的轨道，高价值、智能化、品牌推广能力不断提升。这些数据表明，长城汽车不仅是一家汽车制造商，更是一家智能科技公司。其次，长城汽车对不同人群进行了定位，品牌细分进入实践阶段。五个品牌中，哈弗、威品牌、欧拉、坦克、长城皮卡，看似很多车型定位非常接近，但其实每个品牌对用户的把握都比较清晰。五大品牌各自独立发展，但整体上相互关联，相互支持。用长城自己的话说，就是“品类创新”和“以品类打造品牌”，消费者是最大的受益者。品牌加速坦克放量，高端越野品类有望推动公司产品和利润结构持续优化。WEY品牌坚定致力于电动化转型，旗下“咖啡系列”车型是长城汽车智能化成果的载体。“0焦虑智能电”的品类策略有望随着拿铁DHT-PHEV车型的上市不断得到验证，销量有进一步提升的空间。对于哈弗来说，哈弗H6不仅是哈弗的明星产品，也是国内SUV行业的顶尖流。可以说哈弗H6是一款适合乡村和城市的车型，满足了大部分消费者对SUV的要求。与哈弗H6不同的是，7月销量增长45.36%的哈弗大狗和刚刚上市的哈弗酷狗，定位更加年轻化，娱乐性和可玩性大大提升。欧拉品牌精准定位女性用户群体，深化市场细分，其独特的品牌和产品定位有望帮助长城汽车形成差异化竞争优势，在国内新能源汽车市场占据一席之地。7月12日，作为欧拉首款女性专用汽车，芭蕾猫正式上市。芭蕾申请了50多项女性设计专利，解决女性用车焦虑，旗帜鲜明地俘获女性消费者的心。第三，7月销量开门红，下半年销售业绩有望继续向好。客观来说，受疫情和供应链的影响，诸多因素制约了长城汽车上半年的产销释放。随着疫情后供应链的恢复，制约公司产能释放的瓶颈逐渐打开。7月作为下半年的第一个结算月，恰逢国内暑假。按照以往的规律，车市受天气炎热影响，产量较低，消费者进店也会受到影响。另一方面，缺少大型展会，销售端也不会太火爆。但长城汽车顶住了压力，销售数字优异，为下半年开了个好头。外界认为，长城汽车完善而丰富的产品矩阵，不仅是长城汽车占领市场制高点的坚实保障，也是长城汽车树立品牌形象的基础。此外，随着下半年下乡、降低购置税等刺激消费需求的政策，长城销量有望继续向好，无疑有利于业绩的提升。建立森林般的生态，长城汽车驶入快车道目前，新能源逐渐成为车市主战场，越来越多的车企驶入这条赛道，祭出看家本领。但新能源不仅仅是动力包的差别，更是企业科技实力、智能能力、产业体系的综合较量，是企业综合能力的体现。对此，长城汽车在产品之上构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力构成的森林般的生态，全方位推动企业快速发展。从纯电动技术到混合动力技术，从钙钛矿到氢能，通过对蜂巢能源、蜂巢易造、极电光能、势能等创新科技公司的全面布局，长城汽车是国内新能源产业链布局最广的企业之一。氢能产业方面，长城已完成氢能产业链核心技术布局，将建立“制造-储存-运输-加工-应用”的国际级一体化供应链生态，构建基于碳中和的清洁能源体系。在支持长城汽车科学化、智能化的过程中，Mimo智行、精工汽车、来宝汽车、诺创科技等公司为长城汽车诸多新车型提升智能化水平打下了坚实的基础。长城汽车成立的咖啡智能生态联盟，全方位整合产业链上中下游，在包括智能驾驶、智能服务、智能驾驶舱在内的全方位智能领域发展全栈自研能力。此外，从去年下半年开始，国际芯片市场出现短缺，全球多家汽车公司不得不采取减产、停产等措施应对危机。长城汽车通过战略投资，逐步涉足大计算力芯片和碳化硅行业。这一行动不仅可以最大限度地减少芯片的影响，也将为长城汽车向“全球智能科技公司”的转型起到强有力的作用。长城汽车作为深耕汽车领域32年的车企，拥有完整的汽车产业链，全面掌握动力系统核心技术，具备核心零部件的自研、自产实力，能够生产汽车制造设备。其中，3.0T+9AT/HAT是中国汽车品牌首款高档动力总成，填补了中国高档动力总成领域的空白。同时，长城汽车拥有完全自主研发的车身与底盘、电气系统、热系统、汽车内饰等一整套系统解决方案，在全产业链中国汽车厂商中处于领先地位。得益于森林生态系统的多重优势，长城汽车今年还将推出全新的电子电气架构——GEEP 4.0。这种架构将率先搭载长城汽车的电动和混动新车型，并逐步推广到旗下所有车型。通过森林生态圈的建立，长城汽车实现了从车型到品牌，从生产到研发的完整体系。对于森林般生态圈的这盘“棋局”，长城汽车想要做到完美，立足长远。每一段都很关键，发展有序，但轻重不分主次，力求生态完整，全面发展。长城汽车董事长魏建军曾在一次高峰论坛上提到，长城汽车的优势是企业生态好。这种企业生态是由品类品牌、新能源产业、科技创新产业和基础制造实力构成的森林般的生态。在这样的生态圈里，品牌和品牌呈现出独立多元的发展，它们之间竞争、共生、共享、共存。“森林生态系统”的到来，意味着长城汽车正式吹响了从传统企业向科技公司转型的号角。今年下半年，长城汽车将在森林般的生态系统赋能下，加速电动化、智能化发展，推出多款重磅新品，如哈弗混动、威牌梦想、欧拉闪电猫、朋克猫等，帮助企业进入新一轮快速发展，加速向“全球智能科技公司”转型。