从心有财报看二手车商的未来:品牌经销商是二手车的发展方向(心有二手车发展历程)

为实现全国统一的二手车交易市场，国家推动二手车企业向规模化、标准化经销商发展。心有已成为覆盖全国、深耕区域市场的大型二手车企业，深耕二手车行业十余年。如今，心有二手车已经成为新时代二手车的品牌经销商。受益于国家政策支持，心有将在新的机遇中迎来快速增长的机遇。——心有集团创始人、董事长兼首席执行官戴昆在2022财年年报宣讲会上的演讲。紫金财经8月10日报道。7月28日，中国领先的二手车在线交易商心有集团(NASDAQ:UXIN)发布了2022年第一季度的财务报告，以及截至2022年3月的财年财务报告。这是心有集团从线上平台模式转变为自建库存的大型经销商模式后的首份全财年运营报告。我们可以看到心有过去一年的生活状况和未来的发展方向。数据显示，2022年3月，心有集团总营收为5.06亿元人民币(7980万美元)，与上季度基本持平，去年同期为1.96亿元人民币，同比增长158%；本季度二手车交易量为4231辆，去年同期为1719辆，同比增长146%；2C零售交易量达到1848辆，同比去年增长87%，环比增长11.5%。与季度财务报告同时发布的还有心有的财务报告。年报数据显示，截至2022年3月31日，心有总营收为16.36亿元人民币(2.58亿美元)，比上一财年的6.57亿元人民币增长149%；本财年，心有二手车交易量为15，755辆，比上一财年的10，566辆增长49%。

从心有财报看二手车经销商的未来:品牌经销商是二手车的发展方向。不可回避的问题是，心有仍然不知所措。年报显示，截至2022年3月31日，运营亏损为2.789亿元人民币(4400万美元)，但与上一财年的5.526亿元人民币相比，这一数字已经大幅减少。在过去的一年里，心有从一个轻资产的平台变成了一个重资产的线上经销商，从一个快速扩张的平台变成了一个稳健的经销商。心有董事长戴昆多次表示，心有走了一条“艰难而正确”的路，那么这条路能走通吗？从心有的运营模式出发，对行业痛点的解决和资金链的安全性做一个简要的分析。从轻到重大卖场+国购打造“首选”。2020年9月，心有透露将转型自建库存的线上经销商模式，所有车辆100%自营，这是心有二手车由“轻”变“重”的开始。2021年4月，心有首家大卖场落地Xi安；同年11月，心有第二家大卖场落户合肥。当时从业者大呼“看不懂”。当时，心有正处于资金极度紧张的时刻，但它选择了“重资产”投资，而且它是这两个地区最大的商店。毫不夸张地说，这是一个“疯狂的举动”。去过心有二手车超市的顾客会惊叹它的规模。合肥超市占地近10万平方米，是当地超市的十倍。满仓有2800辆汽车，涵盖52个品牌，从BBA到合资品牌，从新能源品牌到国产品牌。很多顾客感叹:逛一次心有大卖场，相当于逛52家汽车品牌店。

从心有财报看二手车经销商的未来:品牌经销商是二手车的发展方向。毫无疑问，如此巨大的市场是当地消费者不能忽视的，有二手车需求的客户甚至想去心有。攸县和合肥这两家大卖场当之无愧的“本土龙头”，市场份额还在不断增长。纵观线上模式，心有是行业内的颠覆者。首创二手车行业“全国购”，彻底打破二手车交易的地域限制，成为最高效、最成熟的异地购车渠道。作为一家互联网公司，心有从2011年成立至今，积累了大量车辆相关数据，底层数字化建设完善；早在2020年，心有自建物流已经是国内领先的零散汽车运输系统。线下和线上双渠道模式的结合，使得品牌知名度的建立、线上转化和消费者信任度的提升更加高效。相比当年“三甲”二手车电商铺天盖地的广告宣传，从快到慢的经销商见面的国家政策大礼包，现在的二手车江湖确实安静了许多。远离喧嚣之后，几家电商的进攻速度明显放缓。心有财报数据显示，本财年，心有二手车交易量为15755辆，比上一财年的10566辆增长49%。实际上，与2019年疫情前的9.7万辆相比，这并不“亮眼”，甚至有人认为太“慢”。这个“慢”可能也是一种“快”。无论何种渠道、何种模式，最终目的只有一个:为消费者提供舒适的二手车。没有好的产品，所有渠道都是“沙土上的高楼”，一定会倒塌。长期以来，信息不对称和“信任”缺失一直困扰着市场上的二手车消费。回顾心有这两年“艰难而正确”的坚持，是否带来了颠覆性的“信任”力量？心有财报披露了最新的NPS(净客户推荐指数)。2022年3月，NPS值达到61点，连续6个季度增长，比去年同期增长45%。心有二手车大卖场和便捷的心有APP购买渠道给消费者带来了“一站式”的体验，通过口碑促进销售，得到了很多消费者的认可。NPS的推广离不开大卖场基地的作用。您认为所有车辆都是100%自营，所有车辆都应该返回合肥或安大卖场准备。在已获得国家专利的二手车检测系统“客户验车系统”上下功夫，确保在售车辆全部符合“国标”，严格服务标准，提供优质车源；提供七天无理由退车售后保障，重大事故车、调表车、泡泡车终身保障。至此，“车源采购-上架销售-售后服务”一体化信息系统已经完成，心有提供二手车“新品质”有章可循。回过头来看当年心有选择的“重资产”决策，“重资产”在这个体系中占据了极其重要的位置，因为只有“百分百个体户”才能找到车辆的前世，车辆的质量才能得到保证。至此，上述体系得以完成，心有彻底转型为“中国领先的二手车在线交易商”。此外，心有还迎来了“前所未有”的行业利好政策。7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》的通知。业内人士表示，通知明确针对“二手车限迁”、“号牌登记”、“税收政策”等制约二手车发展的“堵点”和“破点”。中国的业内人士认为，二手车将从“小散”时代走向大经销商时代，并与世界接轨。心有的布局转型提前了一年多，领先别人一步，难能可贵。结论:蓝海市场有饭吃，心中不慌。2021年中国二手车交易量超过1700万辆，交易量已经达到万亿规模，还有巨大的增长空间。国家各部门推动二手车流通便利化，促进二手车消费。二手车发展的最好时机可能就是现在。从“轻”到“重”，“快”到“慢”，心有能否在赢得口碑的同时赢得资本信心？根据财报，心有去年获得了来自蔚来资本和愉悦资本的3.15亿美元投资。今年再次获得蔚来资本1亿美元的后续融资。此外，心有最近完成了58同城的股票发行，互相免除了历史交易中的责任。信轻装上阵，后顾之忧已解除，可以全力打造“口碑销售”计划了。二手车市场仍然是一片蓝海，线上线下结合才是最适合中国市场的销售方式。心有二手车设立区域性大型门店，通过口碑打造品牌，提升知名度和信誉度。经过多年的积累，心有“客户价值”的飞轮正在高速旋转，财报显示的高速增长只是一个开始。